L’any 2015 la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència ( CNMC) va determinar que fins a 34 marques de vehicles a motor havien constituït un càrtel per intercanviar informació confidencial. La CNMC va imposar una sèrie de multes ja que els acusava de intercanvi de informació confidencial per el control del mercat i les actuacions post venda (sancions per un import de 171 milions d’euros); aquest fet va en contra del principi de la lliure competència; ja que es van utilitzar informació privilegiada per determinar preus sobre els vehicles . La Sala del Contenciós Administratiu del Tribunal Suprem ha ratificat les esmentades multes interposades per la CNMC.

Per tant , aquells consumidors, entitats o empreses , que haguessin adquirit , entre els mes de febrer de 2006 i el mes d’agost de 2013, un vehicle de les marques sancionades, es podrien haver vist perjudicats pel pagament d’un preu superior al que haurien pagat en condicions normals del mercat. Les marques de vehicles suposen el 90% del mercat d’aquest sector :

Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen, Toyota, Volvo.

Has de saber que qualsevol comprador d’un vehicle , ja sigui un particular o una empresa, d’una de les marques implicades en el càrtel, adquirit entre el mes de febrer de l’any 2006 i el mes d’agost de 2013 ( a través de la compra directa amb un concessionari, Leasing o qualsevol altre sistema de finançament) pot arribar a reclamar , i aquesta indemnització es calcularà en base al sobre cost que hagis sofert, però des dels Serveis Jurídics creiem que pot ser d’un 10% o 15% del preu del vehicle.

Un dels requisits per a poder accionar en aquest procediment, a banda de la pericial pertinent per a determinar el dany produït a la compra del bé moble serà la documental que s’haurà d’aportar per la nostra part , la documentació mínima per iniciar la reclamació serà, a saber:

S’ha de manifestar que tots aquells/es consumidors/es que hagin comprat un vehicle en l’època del càrtel i l’hagin venut a un tercer de bona fe; en el moment de la realització de la demanda també tenen la possibilitat de reclamar la indemnització, sempre que com hem dit anteriorment conservi tota la documentació per fer la reclamació o s’hagi obtingut d’alguna forma. Queden exclosos d’aquesta reclamació els consumidors que, hagin adquirit vehicles de segona mà.

Tanmateix, abans de iniciar el procediment per la via judicial , s’ha de presentar un escrit de reclamació prèvia al fabricant del vehicle sol·licitant una indemnització en base a la resolució de la Comissió Nacional del Mercat i la Competència ( CNMC). Sí, com sembla que està passant, la marca automobilística fa cas omís al nostre requeriment, i amb la prèvia valoració i elaboració d’un informe pericial, s’iniciaran les accions legals pertinents davant de la jurisdicció mercantil.

S’ha de tenir present que el termini de prescripció de l’acció és d’1 any , tal i com ho preveu l’article 1.968 del Codi Civil, aquest va començar a comptar des de que la Sentencia del Tribunal Suprem agafava fermesa, i es ratificaven les sancions de la Resolució de la CNMC. És possible que en determinades marques del oligopoli automobilístic la finalització del termini de reclamació sigui imminent, per això, es cabdal, realitzar el primer pas de la reclamació quan més aviat millor, i així evitar la prescripció/caducitat de la vostra acció i la pèrdua del dret a poder reclamar.

Des de el nostre despatx professional, integrat dins del “Instituto y Centro de Servicios Integrales de la FEPOL, S.L.” els oferim la possibilitat d’iniciar les reclamacions mitjançant l’enviament d’un primer requeriment extrajudicial al fabricant corresponent, abans que finalitzi el termini.

Si estan interessats en iniciar aquesta reclamació contra “ el càrtel dels vehicles” o el “club de les marques” trobaran mes informació a continuació.